Dans le tableau du Recensement de 2021, 180 540 navetteurs de Mississauga utilisaient principalement une automobile, un camion ou une fourgonnette pour aller travailler : 82,7 % des 218 345 personnes de la population sélectionnée. Le transport en commun représentait 24 890 personnes, soit 11,4 %. BriefDash a calculé ces proportions à partir des effectifs publiés.
Mississauga : modes principaux en 2021
| Mode principal | Personnes | Part |
|---|---|---|
| Automobile, camion ou fourgonnette (conducteur ou passager) | 180 540 | 82,7% |
| Transport en commun | 24 890 | 11,4% |
| Marche ou vélo | 7 065 | 3,2% |
| Motocyclette, scooter ou cyclomoteur | 115 | 0,1% |
| Autre moyen | 5 735 | 2,6% |
Pourquoi c’est utile
Pour comparer des quartiers, une proportion municipale fournit du contexte, mais ne remplace pas la vérification d’un trajet précis. Il faut savoir si une liaison convient à son lieu de travail et à ses heures de déplacement.
Ce que nous avons mesuré
Nous avons sélectionné Mississauga (subdivision de recensement, IDUGD 2021A00053521005), toutes les heures de départ, toutes les durées de trajet et la colonne du total de la situation du lieu de travail. Le tableau vise les personnes occupées de 15 ans et plus dans les ménages privés ayant un lieu habituel de travail ou sans adresse de travail fixe. Il ne représente ni tous les résidents, ni tous les résidents occupés, ni tous les déplacements dans la ville. Les personnes travaillant à domicile sont exclues de cette population de navetteurs.
Une distinction importante
La catégorie automobile comprend les passagers et les conducteurs : 180 540 désigne donc des personnes, pas des véhicules. Le transport en commun est un mode de navettage, pas un nombre de montées à bord des autobus de MiWay ni sa part de marché. Une personne combinant plusieurs moyens déclare un mode principal; le tableau ne reconstitue pas tout son trajet.
Un portrait de la pandémie, pas un verdict sur 2026
Statistique Canada précise que les déplacements ont été mesurés en mai 2021, alors que les restrictions sanitaires et le travail à domicile influaient sur les habitudes. Son analyse nationale archivée décrit des changements jusqu’en mai 2022. Ces changements nationaux ne permettent pas de calculer une nouvelle proportion pour Mississauga. Notre article ne décrit ni la répartition actuelle des déplacements, ni la congestion, ni la qualité du transport, ni la valeur des propriétés par quartier.
L’interprétation de BriefDash
Notre conclusion reste limitée : les véhicules privés dominaient la population de navetteurs sélectionnée en 2021, tandis que le transport en commun desservait un groupe important. Cela invite à examiner tant les accès routiers que les correspondances lors de l’évaluation d’un emplacement. Ces chiffres ne désignent pas le meilleur quartier et ne prouvent pas le succès d’un investissement. Il faudrait des données actuelles par ligne et une comparaison bien définie.
Reproduire nos calculs
Téléchargez le CSV anglais du tableau lié. Sélectionnez l’IDUGD de Mississauga indiqué ci-dessus, Total - Time leaving for work, Total - Commuting duration et la colonne du total de la situation du lieu de travail. Divisez chaque effectif de mode principal mutuellement exclusif par 218 345, multipliez par 100 et arrondissez à une décimale. Les effectifs sont des estimations du recensement soumises à l’arrondissement. N’ajoutez pas les sous-catégories conducteur/passager ou autobus/rail à leurs totaux parents.
Sources et vérification
Les pages suivantes ont été consultées pour la dernière vérification complète. Liens vers des sources en anglais; la version française est une traduction du texte original de BriefDash.
- Statistics Canada — Table 98-10-0479-01 (2021 Census; released November 15, 2023) ↗Vérifiée le 6 novembre 2026
- Statistics Canada — Has the COVID-19 pandemic changed commuting patterns for good? (November 30, 2022; archived) ↗Vérifiée le 6 novembre 2026
Adapté de Statistique Canada, tableau 98-10-0479-01, Recensement de la population de 2021, diffusé le 15 novembre 2023, et Le Quotidien, 30 novembre 2022. Cela ne constitue pas une approbation de ce produit par Statistique Canada. Calculs et interprétation de BriefDash.
Historique des vérifications et modifications
- Sources revérifiées
Sources officielles, effectifs du recensement, calculs et conditions d’utilisation revérifiés; analyse française et anglaise inchangée.
- Publication
Publication de l’analyse originale de BriefDash sur le navettage à Mississauga, avec données de 2021, calculs et limites liées à la pandémie.
Recherche, rédaction bilingue et vérifications assistées par l’IA. Notre méthode ↗